學(xué)術(shù)不端文獻(xiàn)論文查重檢測(cè)系統(tǒng) 多語(yǔ)種 圖文 高校 期刊 職稱 查重 抄襲檢測(cè)系統(tǒng)
2.2 安全氣囊系統(tǒng)的基本工作原理 典型的氣囊系統(tǒng)包括二個(gè)組成部分:探測(cè)碰撞點(diǎn)火裝置 (或稱傳感器), 氣體發(fā)生器的氣囊 (或稱氣袋)。 當(dāng)傳感器開(kāi)關(guān)啟動(dòng)后,控制線路即開(kāi)始處 于工作狀態(tài),并借著偵測(cè)回路來(lái)判斷是否真有碰撞發(fā)生。
汽車(chē)安全氣囊是現(xiàn)代轎車(chē)必須安裝的安全裝置。 在使用過(guò)程中難免不會(huì)出現(xiàn) 問(wèn)題,但隨著現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展、汽車(chē)的普遍推廣應(yīng)用和人們對(duì)汽車(chē) 安全性的要求越來(lái)越高,安全氣囊技術(shù)會(huì)得到不斷地完善。 目前,安全氣囊新技 術(shù)的開(kāi)發(fā)研究概括為智能化、小型化、多樣化、無(wú)污染的方法發(fā)展。 因此對(duì)安全 氣囊故障的診斷與分析就有必要了,特別是電路方面。 在我國(guó),近幾年政府不斷推出新政策,促進(jìn)了汽車(chē)產(chǎn)量的快速發(fā)展,私有車(chē) 越來(lái)越多,同時(shí)出現(xiàn)的各種故障就接踵而至。 現(xiàn)代汽車(chē)安全氣囊是電子控制,結(jié) 構(gòu)復(fù)雜和制造成本較高,出現(xiàn)的問(wèn)題不止是機(jī)械方面,較多的是電路方面。 因此 在維修技術(shù)方面要求較高,維修成本也較高。
用故障診斷儀V.A.G1551 對(duì)安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè),故障代碼為01044,故 障含義為控制單元編碼錯(cuò)誤,且故障碼無(wú)法直接清除。 筆者判定故障原因可能是 控制單元的編碼與此車(chē)不匹配。